A STORY TO TIDUNG ISLAND

Fiuuhh, ga terasa bangett kemaren tuh abis liburan 3 hari 2 malem di Pulau Tidung .. Padalah buat berangkat kesana tuh dilematis banget tapi alhamdulillah kenangan disana indah juga dan fotonya keren kereeennnnn :D



Sebenernya sebelumnya gue udah pernah ke Tidung sekitar bulan puasa Agustus 2010 dalam rangka survei tuh pulau buat acara jalan-jalan yang kemaren ini nihh .. beuhh ga sangka perjalanan ke sana di bulan puasa tuh menyiksa abis yaahh.. bayangkan mesti berangkat pas saur (dijemput Ami aja udah jam 3 pagi) langsung cabut ke kosan Nuh buat jemput Amar yang udah standby nunggu disana.. dengan segala kontrovesial larangan ini itu tapi dengan bismillah gue berangkattt .. bolang bener kaan larangan pacar gue terobos alias gue kesana ga bilang bilang ke dia (hikss.. maaf ya sayang), untung nyokap gue yang easy going percaya 100% dan ngebolehin hahhaa. langsung berangkat deh kita lewat pasar Rebo .. niatnya sih mau naik busway dari situ tapi yaa jam segitu mana udah ada busway ada juga bus setan ntar hehe .. akhirnya kita (gue, Ami, dan Amar) ke Kampung Melayu dan sampe sana udah subuh , wahh pas bangett busway baru jalan .. gue baru tauu dan baru pertama kalinya beli tiket busway jam segitu dan ternyata harganya lebih murah hehe jadi Rp 2000 doank ;D

Trus perjalanan gue bertiga diteruskanlah menuju Pantai Marina untuk nyebrang ke Pulau Tidung ,, sampe Marina jam setengah 6 an .. dan disitu gue dapet info kalo kapal berangkat jam 8 pagi.. trus perjalanan kesana sekitar 1,5 jam – 2 jam .. dan kapal balik ke Jakarta jam 1 siang.. jadi gue udah menduga kalo disana gue bisa survei sekitar 3 jam untuk keliling keliling ..
tapi sesampainya di Pulau Tidung ada kabar yg bilang kalo kapal berangkat jam 11 siang .. deng deng denggggg … gimana ga shock,, baru sampe jam 10an masa’ kapal pulang udah berangkat jam 11 .. trus dengan pertimbangan bertiga akhirnya kita berniat menetap disana selama sehari.. dengan perbekalan baju yg minus, uang yang dibawa seadanya (ga ada ATM disana soalnya!), gue ngegembel lah disana.. tadinya niat untuk nyewa penginapan secara gue cewe ga berani kalo bener2 ngegembel dengan 2 cowo aneh (si Ami sama Amar) hehe.. tapi akhirnya kenapa gue mutusin untuk ngikut mereka yaa ? huhuhu  ternyata gue ga percaya juga kalo sendirian karena si Ami dan Amar yang notabenenya sangat bolang parah ga mau ngabisin waktu semalem doank itu CUMA buat nginep di penginapan (gw tau sebenernya sih uang kita pas-pasan kalo mau nyewa hahaha)..dan untuk pertama kalinya juga gue ngabisin waktu sehari smaleman di pinggir pantai ! weew ,, what a wonderful experience laah.. dan semua perjuangan melawan nyamuk yang gede gila (jangan lupa bawa autan kalo mau bolang camping disana yaah), dinginnya angin darat yang bertiup, buka puasa di pinggir pantai, saur di pinggir pantai juga .. itu semua terbayar laah sama pengetahuan kita ttg pulau itu plus foto-foto jepretan SLR yg gue bawa hihiiyy.. gw jadi sadar kalo gue ga nginep disana gue yakin gue ga akan tau sebanyak ini ttg pulau Tidung ini ..


disana tuh terkenalnya selain hasil laut nya kayak ikan, bulu babi yg banyak banget, bintang laut, banyak juga keripik sukun yg dijual .. soalnya disana byk bgt pohon sukun..
oya gue jadi pengen share pengetahuan ttg pulau ini aja nih..
Buat pendahuluan aja dan sekedar pemberitahuan untuk yang mau kesana kalo mau ke Pulau Tidung, yang secara geografis gue liat di peta sih masuk Provinsi Banten tapi secara realnya semua pembiayaan dari pemprov DKI, ini ada 2 jalan :
1. bisa lewat Pantai Marina Ancol (yg dikelola sama Dishub) -> KAPAL KERAPU
kapal Kerapu yang kita naikin disini paling cuma muat sekitar 20an orang..berangkat nya sekitar jam 8 pagi. jadi mesti waiting list sekitar 1 jam sebelumnya yaa kalo mau dapet tempat.. loket disana buka dari jam 7an, biaya nyebrang ke Tidung itu Rp 30.000 + Rp 2000 (asuransi kecelakaan)..
KEUNTUNGAN:
- berangkatnya lebih siangan (jam 8 atau setengah 9)
- kecepatan kapalnya lebih besar
KEKURANGAN:
- transit di 2 pulau dulu sebelum ke Tidung -> Untung Jawa dan Pulau Lancang
- ga muat banyak orang Cuma 20an orang
- mabok laut lebih kerasa kalo naik kapal ini..
- lebih mahal karena untuk masuk ke Marina kan harus bayar tiket masuk Ancol sekitar Rp 13.000 / orang
- Cuma 1 kapal yang beroprasi setiap hari untuk 1x nyebrang
Untuk jadwal penyebrangan :
Marina – tidung : jam 8 pagi
Tidung marina : jam 1 siang / jam 11 pagi kalo cuaca lg ga menentu
2. bisa juga lewat Muara Angke
nah kalo bawa pasukan liburan dengan jumlah yang amazing yaah kalian naik kapal ini deh.. muat sekitar 100 orang lebih bahkan.. gede soalnya 
biaya nyebrang ke Pulau Tidung disini Rp 30.000 + Rp 3000 (asuransi) .. berangkatnya lebih pagi yaitu jam 7 atau setengah 8 paling lama..dan paling gak udah dateng lebih pagi setengah jam lah untuk standby disana andai kapal penuh..
untuk yang dari Depok bisa naik bus ke Grogol dulu baru naik angkot kearah muara angke 
KEUNTUNGAN :
- Kapal nya gede , muat banyak orang , bawaan banyak, dan ombak laut ga terlalu kerasa karena ditopang tubuhnya yg besar
- biaya jelas lebih murah
- ada toilet (walau hanya lubang dan persediaan air tawar untuk bilasan hehe)
- tujuan kapal disini Cuma ke ke 1 pulau jadi ga transit naikin atau turunin penumpang ke pulau lain dulu
KEKURANGAN:
- berangkatnya lebih pagi (jam 7 atau setengah 8)
- kecepatan kapal lebih lambat dibanding Kerapu
- Cuma 1 kapal yang beroprasi utk 1x nyebrang
Untuk jadwal penyebrangan :
Angke – tidung : jam 7 pagi
Tidung – angke : jam 7 pagi

PULAU TIDUNG ini ada 2 :
1. Pulau Tidung Besar
Di pulau ini lah kita akan berlabuh kalo naik kapal.. penduduk udah banyak jadi yg jualan makanan minuman kaos (kalo lupa bawa) juga yaah banyak tapi namanya tempat wisata siap” lebih mahal sedikit ya 
2. Pulau Tidung Kecil
Nah antara pulau tidung besar sama kecil dipisahin sama jembatan Cinta .. (mungkin banyak yang jadian disini yaah hehe).. keren abis view disini .. tapi tidung kecil ini jelas ukurannya lebih kecil, dan disini ga ada penduduk yang menetap .. pulau ini Cuma digunain buat perkebunan aja .. hanya ada 2 rumah disitu yang sebenernya adalah kantor pertanian . pantai di pulau ini lebih bersih dan lebih jernih dibanding tidung besar (mungin karena disana sudah ada banyak orang yg menetap ya).. dan untuk sekedar pemberitauan kalo disini ga ada listrikk .. listrik hanya sebatas tidung besar sampe jembatan cinta :p

Biaya penginapan hampir sama untuk semuanya : yaa sekitar Rp 50.000 / orang /malam
Sewa sepeda : Rp 15.000 / hari untuk 1 orang
Sewa alat snorkling lengkap : Rp 30-35.000 /set / orang

Weeww slamat jalan jalan yaa dan jangan lupa walua kalian ngeliat pemandangan yg indah dan berbeda dari pada di jakarta namun kalian masih tetap di JAKARTA ! haha soo tetep bisa kontak temen dan keluarga semua kecuali ESIA .. bikin BTS dooonkkk makanyaaa haha ;D

Read More......

TEKNIK STRUKTUR (Structural Engineering)

Teknik sipil adalah salah satu cabang ilmu teknik yang mempelajari tentang bagaimana merancang, membangun, merenovasi tidak hanya gedung dan infrastruktur, tetapi juga mencakup lingkungan untuk kemaslahatan hidup manusia.

Teknik sipil adalah bidang teknik kedua tertua setelah teknik militer. Seluruh insinyur yang bekerja diluar tujuan militer bergabung dalam satu kesatuan Teknik Sipil. Bidang teknik sipil ini berhubungan dengan analisis, design, konstruksi, dan perawatan fasilitas infrastruktur seperti bangunan gedung, jembatan, bendungan, jalan, dll. Insinyur pertama dalam teknik sipil adalah
John Smeaton yang membangun Eddystone Light House pada 1771.

TEKNIK SIPIL memiliki beberapa bidang lagi di dalamnya seperti :

–           Arsitektur dan Tata kota

–           Material Bangunan

–           Teknologi Konstruksi

–           Teknik Lingkungan

–           Geoteknik

–           Hidrolika,

–           Teknik Struktur

–           Surveying

–           Remote sensing and GIS

–     Teknik Transportasi

Nah, disini akan dibahas lebih rinci lagi tentang teknik struktur itu ..

Teknik Struktur adalah bidang teknik yang menangani analisa dan bentuk struktur yang menyokong atau menolak beban. Kata struktur di dapat dari bahasa Latin "structus" ”, yang artinya “akan menumpukkan, membangun, mengumpulkan”. Struktur pertama kali digunakan pada masa 1440 SM. Kata insinyur didapat dari bahasa Prancis Tua “engin”, yang berarti “keterampilan”, “kecerdikan“.

Cabang teknik struktur ini mempelajari masalah struktural dari materi yang digunakan untuk pembangunan karena sebuah bentuk bangunan mungkin dibuat dari beberapa pilihan jenis material seperti baja, beton, kayu, kaca atau bahan lainnya dan setiap bahan tersebut mempunyai karakteristik masing-masing.

Sejarah Teknik Struktur

Teknik struktur muncul pertama kali pada masa 2700 SM ketika pyramida dibangun oleh Imothep (seorang insinyur pertama yang membangun pyramida). Nah, yang disamping ini patung Imothep yang sekarang di museum kan di Louvre, Prancis .

Sepanjang sejarah kuno dan abad pertengahan, pola dan pembuatan arsitektur dilakukan oleh pengrajin, seperti tukang batu dan tukang kayu. Mereka membuat bangunan tanpa adanya teori struktur dan pengertian bagaimana ketahanan struktur.

Spesialisasi Teknik Struktur

Bidang teknik struktur ini sendiri memiliki beberapa spesialiasi lagi yaitu :

1.      1. Teknik bangunan

Teknik struktur bangunan berhubungan erat dengan perancangan bangunan. Cabang ini hampir mirip dengan arsitektur. Bentuk struktural gedung harus :

a)      Menjamin bahwa gedung dapat memiliki ketahanan yang dipengaruhi oleh faktor-faktor dalam maupun luar.

b)      Dapat berfungsi dengan tidak defleksi atau gerak berlebihan yang mungkin menyebabkan kepenatan elemen struktural pecah atau kegagalan perlengkapan tetap, perabot atau sekat, atau ketidaknyamanan bagi penghuni.

 

2.      2. Teknik Gempa Bumi

Teknik gempa bumi adalah teknik yang mempelajari ketahan berbagai macam kontak gempa bumi yang berbahaya di lokasi.

Teknik gempa bumi memperlakukan struktur subyeknya hampir mirip dengan teknik militer (siap melambat atau mengurangi kemajuan seorang penyerang).

3.      3. Struktur mekanik

Elemen Struktur

Elemen struktur terdiri dari elemen kaku dan elemen tidak kaku.

      Elemen Kaku :

◦ Balok                        ◦ Lengkungan

◦ Kolom                      ◦ Kubah (Cangkang)

◦ Rantai

Elemen tidak kaku :

◦ Kabel Membran

Balok

Balok / elemen horizontal memikul beban yang bekerja secara transversal dari panjangnya, dan mentransver beban tersebut ke kolom vertikal yang menumpunya.

Balok mungkin belaku sebagai:

•             Cantilevered

•             Tumpuan sederhana (menumpu dengan tegak lurus bagian ujung secara horisontal hanya menahan satu pergesekan,  dan dapat berputar di tumpuan)

•             Continous (menumpu oleh tiga tumpuan atau lebih secara terus-menerus)

•             Kombinasi di atas (ex: menumpu pada  bagian ujung balok dan di pertengahan balok)

Kolom

Unsur kolom hanya memiliki kekuatan aksial, tegangan atau tekanan - atau kekuatan aksial dan bengkokan (beam column). Perancangan kolom harus memeriksa kapasitas unsur aksial  dan kapasitas tekan.

Lengkungan

Semakin tinggi pelengkung, semakin kecil gaya yang akan timbul pada struktur. Begitu pula sebaliknya.

Kubah (Shell)

Kubah adalah bentuk struktural berdimensi tiga yang kaku dan tipis serta mempunyai permukaan lengkung. Beban-beban yang bekerja pada permukaan kubah diteruskan ke tanah dengan menimbukan tegangan geser, tarik dan tekan pada arah dalam bidang permukaan tersebut.

Rantai

Rantai mendapat kekuatan dari bentuknya. Rantai hampir selalu berupa kabel atau struktur tenunan. Struktur tenunan bertindak sebagai katener di dua arah.

Elemen Tidak Kaku

Elemen tidak kaku atau fleksibel yaitu kabel cenderung mempunyai bentuk tertentu pada suatu kondisi pembebanan. Dan bentuk tersebut bisa berubah secara drastis apabila pembebanan berubah. Struktur fleksibel mempertahankan keutuhan fisiknya meskipun bentuknya berubah-ubah.

 

Objek dari pembelajaran teknik struktur :

•          Material (Besi, Baja, stainless steel, Beton, Aluminium, Kayu, Plastik )

•          Beban (Beberapa gaya di dalam struktur dapat diklasifikasikan sebagai : beban hidup, beban mati, gempa bumi/beban seismic, beban angin, beban tekanan tanah, beban tekanan air, beban tumbukan, beban getar, beban sementara)

•          Kekuatan dari struktur (Kekuatan bergantung pada kekayaan bahan struktur. Kekuatan bahan bergantung pada kapasitas nya menahan tegangan aksial, tegangan geser, tekuk,  dan torsi. Kekuatan bahan dipertimbangkan dalam satuan (n/mm²),  atau yang sejenisnya megapascal/Mpa)

•          Kekakuan (Kekakuan struktur ditentukan oleh unsur bahan produk material)

•          Elastisitas (Banyak desain teknik dibuat didasarkan pada anggapan bahwa material itu tertindak secara elastis. Untuk kebanyakan material, asumsi ini tidak berlaku.Tetapi bukti empiris telah membuktikan bahwa penggunaan desain dengan asumsi ini aman)

•    

Tekuk / buckling(Ketika benda di berikan tekanan gaya maka elemen struktur tersebut bisa berubah bentuk secara signifikan. Akibat dari perubahan ini adalah akan terjadi ketidaktepatan pembangunan konstruksi)

Jenis-Jenis struktur

continuous beam

cable stayed

suspension bridge

Read More......

SARJANA MAGISTER UNIVERSITAS GUNADARMA (SARMAG)

Sekarang gue mau membahas program baru Universitas Gunadarma , SARMAG, tempat dimana gue mengikuti perkuliahan yang SANGAT padat .. hehe .. check it out !

Mulai tahun akademik 2007/2008 , Universitas Gunadarma membuka program baru yang diberi nama Program Terpadu SarMag (Sarjana-Magister).  Program SarMag ini adalah program khusus bertaraf internasional yang diselenggarakan atas kerjasama Universitas Gunadarma dengan Universite de Bourgogne, Dijon, France. Tujuannya adalah untuk mengembangkan jenjang karir sumber daya manusia yang dimiliki agar mampu bersaing secara global.

Program SarMag ini banyak menawarkan keuntungan seperti :

·     Waktu belajar yang relatif singkat (+/- 4 tahun), dapat memperoleh 2 gelar sekaligus yakni gelar Sarjana dan Gelar Magister. (banyak banget yang salah mengartikan arti ini deh, bukan berarti 2 gelar dalam 1 saat sekaligus .. tapii yang di maksud disini ya kita tetap melewati tingkatan S1 dulu kemudian lanjut S2 cuma masih tetap dalam naungan program akselerasi ini)

·     Kurikulum selalu dikembangkan sesuai dengan kebutuhan namun tetap mendasar pada standar penyelenggaraan sistem pendidikan tinggi nasional.

·     Menggunakan bahasa Indonesia dan bahasa Inggris sebagai bahasa pengantar di kelas. 

·     Tenaga pengajar yang profesional, bergelar S2 dan S3 lulusan dari Universitas ternama baik di dalam maupun luar negeri. (salut buat gunadarma yang cukup sering mengundang dosen luar baik untuk seminar dan perkuliahan biasanya .. dosen dosen yang di datangin itu benar-benar ahlinya dan sangat kompeten ! two thumbs up for them..)

·     Mendatangkan/mengundang dosen tamu dari luar negeri.

·     Memperoleh pelatihan dan sertifikasi internasional.

·     Lokasi kampus yang strategis. (intinya sih sering pindah pindah .. hehe .. secara kampus gunadarma banyak .. pembagiannya sih untuk yang berlaku sekarang tuh .. Untuk jurusan teknik sipil S1 di kampus G kelapa 2 , teknik elektro di kampus D Margonda , untuk IT dan akuntansi di kampus Simatupang , dan untuk mahasiswa yang udah memasuki jenjang S2 mereka menempuh kuliahnya di kampus Salemba)

    Nah program SARMAG ini seperti yang disebutkan diatas , terdiri dari jurusan IT , teknik sipil , teknik elektro , akuntansi , dsb .. Untuk masuk ke program bergengsi di Gunadarma ini , ada 2 jalan : 

1. Undangan dari Univ. Gunadarma ke SMA

     Jadi Universitas Gunadarma memberikan undangan untuk SMA-SMA terpilih di Indonesia untuk mengajukan beberapa murid (maks . 4 orang biasanya) untuk mengikuti seleksi masuk Program Sarjana Magister dengan beasiswa full untuk S1 dan S2 nya .. per angkatan sih standarnya 25 orang yang terpilih .. nah sisanya untuk yang tidak lolos seleksi ini , akan di berikan beasiswa lain baik berupa potongan biaya kuliah di Univ. Gunadarma ataupun beasiswa full untuk jurusan D3 nya ..

2. Nilai Akhir Semester

 Jalan kedua untuk masuk ke program ini , yaitu dengan tawaran dari jurusan untuk mahasiswa yang memiliki IPK terbaik dari semester 1 dan 2 nya .. jadi akan bergabung di semester ke 3 .

     Pada Program SarMag ini, sistem perkuliahan yang digunakan adalah sistem trimester di mana satu tahun dibagi menjadi 3 trimester. 1 trimester berjalan selama 4 bulan termasuk ujian. Dalam waktu 4 tahun, seorang siswa akan menempuh 12 trimester. Trimester 1 sampai 9 untuk jenjang strata satu dan sisanya untuk mencapai gelar Magister.

 

     Untuk saat ini, jumlah mahasiswa yang dapat diterima sangat terbatas yakni maksimal 25 orang. Untuk perkuliahan ke Perancis dapat dilakukan setelah trimester 9 atau telah selesai jenjang strata satu. Universitas Gunadarma sendiri hingga saat ini masih mengupayakan Program Dual-Degree di mana mahasiswa yang lulus akan mendapatkan 2 gelar, baik dari Universitas Gunadarma maupun dari Universite de Bourgogne, Dijon, France.

Read More......

Pendakian Ke Gunung Gede Pangrango - 1 Oktober 2010

Jadi mauu cerita pengalaman waktu hiking ke gunung gede 3 bulan yang lalu sekitar 1 Oktober 2009 ..

Perjalanan yang mendadak dan kurang matang .. mungkin itu kata yang tepat untuk mewakili pendakian gw dan teman” kali ini .. hehe . Sebenernya niat untuk mendaki gunung udah pernah gw denger dari Amar yang sempet membicarakan nya pas semester sebelumnya sama Risty .. Tapi saat itu gw bener” ga ada satu tetes niat pun untuk gabung ke perjalanan mereka itu ..
Mendaki gunung mungkin bila dilihat adalah hal yang kadang terfikir cukup mudah .. hanya berjalan terus dan menuju ke atas hingga kau menemukan puncak nya . Tapi gw tau susahnya kayak apa dari berita” yang gw denger dari temen” pecinta alam lain dan menurut gue , ga ada indah” nya bercapek” sampai ke puncak lalu turun lagi .. apa gunanya ? itu fikiran lampau gw ..
Tapi 1 trimester ternyata berhasil ngebuat gue berubah fikiran ..
Hari pertama di trimester 4 gw diajakin sama Mr. Gampangan (red : Amar . ada sejarahnya gw sebut dia begini .. anak yang ikut naik gunung pasti ngerti.. hehe) buat gabung hiking ke Gunung Gede ini yang rencananya akan berangkat minggu itu juga alias nyatanya 2 hari kemudian udaa sampe aja di cibodas..! beberapa detik, ga tau kesambet apa, gw langsung setuju buat ikut padahal izin nyokap belum ditangan , uang ga jelas cukup apa ga , persiapan ga ada sama sekali, hehe .. yang pasti saat itu gw cuma kefikiran untuk ngisi liburan gw yang bolong banget .. dan alhasil gw serahin KTP gw buat didaftarin dan 2 orang yang kewarasannya diragukan langsung cabut ke cibodas untuk daftar dan tanya” prosedur ..

Sebenernya abis itu ada 1 hal yang gw takutin , bukan karena cewe nya yang berniat ikut cuma 2 orang , bukan .. gw cuma takut karena dari beberapa yang gabung, gw tau cuma si Mr. Gampangan yang udah pernah naik gunung ,, sisanya PEMULA .. termasuk gw .. nah , siapa yang tau apa yang bakal terjadi di jalan kalo cuma 1 orang rangernya .. masalahnya ini ngebawa cukup banyak orang ..
Dan besoknya gw denger kalo ada prosedur baru untuk pendakian itu harus didampingi oleh 1 pemandu dari kantornya .. dan sirnalah kecemasan gw . hihihi .. hari itu langsung gw dikasi tau apa aja yang harus gw bawa dan persiapin.. karena besoknya udah harus packing dan berangkat !!!! what a sudden plan .. namanya juga anak sipil .. mana ada yang terencana dari jauh” .. haha .. kalo anak manajemen yang bikin mungkin iya dari lama udah disiapin tuh semuanya ,, hehehe .
Hari itu gw belanja, sampe rumah langsung liat daftar bawaan dan nyiapin baju plus barang” penting yang mau gw bawa .. dan jeng jeng besok nya abis packing bareng anak” lain sempet ujan di depok .. jadi agak” parno gitu .. maklum pemula , hehe .. malemnya kita sampe cibodas dan baru disitu aja udara udah bener” nusuk tulang .. Subuhnya sebelum mulai pendakian kita , si Ami yang otaknya kacau juga pagi itu malah niat ga jadi naik gunung dan masang tenda aja di depan penginapan kita saat itu karena dia ga kuat dingiinya .. hahahaha .. padahal kalo difikir” , itu belum seberapa dibanding udara di surya kencana ..
And the story still goes ..
Sekitar jam 10an kita mulai mendaki dari gunung putri .. melalui berbagai kebun kol, bawang, lobak , wortel .. sampai juga di pos 1 .. baru sampai situ aja , jujur gw udah capek banget .. terus saat sampai di satu” nya sungai di perjalanan naik itu , gw bener” udah ngebuang rasa jijik gw dan langsung minum dari mata air di sungai itu yang LUAR BIASA seger dan dingiinya air disitu .. belum pernah gw minum air secara langsung kayak gitu ..
saat udara udah bener” lebih dingin .. rasa capek kayaknya bertambah berat banget , keringnya tenggorokan , kaki yang udah mati rasa sakitnya , dan yang pasti perut yang terus menerus kelaparan .. yang gw sadari paling” ngebuat Dedi sempet ganas di perjalanan ngobrak ngabrik tas bawaaanya untuk mencari makanan mengganjal perutnya .. hehe .. baru sekali ngeliat dedi segitu berambisinya meminta sesuatu ..
Namun semua hal melelahkan itu bener” telah terbayar saat akhirnya sampai di padang edelweis .. wonderful .. gw yang udah sering denger indahnya padang itu dari temen” lain yang udah pernah kesana tadinya hanya merasa mereka berlebihan .. tapi saat gw merasakannya sendiri .. SUBHANALLAH .. gw pun berubah jadi anak kecil liar yang langsung lari” ga jelas ga tentu arah menghampiri kumpulan bunga keabadian itu ..
dan gw menyadari 1 hal lagi dari perjalanan ini..Hal yang membuat sesuatu dapat terlihat lebih indah dan nikmat adalah perjuangan kita untuk mencapainya ..
juga betapa kecil dan ga berdaya nya gw di tempat itu, semua kesombongan kita dapat melakukan segalanya pasti sirna saat melihat berbagai keindahan langit yang luar biasa disana .. semua pasti tambah setuju betapa besarnya kuasa Tuhan kita ..
dan yang lain bilang di surya kencana itu adalah malam terpanjang yang pernah mereka rasakan .. karena bener” udara membeku disitu membuat kita susah tidur dan hampir menjadi es mungkin..
hmm , 1 hal yang ga terlupakan juga disana saat melihat matahari terbenam dengan begitu bulat dan sempurna .. Hal yang kau tidak sadari ternyata mengandung keindahan yang luar biasa tak terkira bila kau resapi lebih dalam.. indah ..

Kembali menyusuri perjalanan pulang sebenernya cukup sulit dan licin juga terutama karena saat itu hujan .. Namun menurut gw , itu lebih mudah dibanding dengan perjalanan naik nya .. tanpa disadari sampe di cibodas kembali sudah bener” mencapai malah sekitar jam 8an .. dan langsung menuju depok walau sampai nya sekitar tengah malam .. gw bener” bersyukur saat sampai di bawah lagi ,, karena beneran deh ada satu fikiran gw yang bilang mungkin gw ga bisa balik lagii .. heee ..
Banyak banget cerita disana yang pengen gw certain lagii , tapi gw yakin untuk baca semua ini pasti juga uda membosankan ya ? hee .. tapi baca ini lagi buat gw malah mengingatkan gw kembali sama semua pelajaran dan keindahan yang pernah gw rasain .. dan ngebuat gw lebih sadar atas semua kesombongan gw yang ga berarti ..

Read More......